BusForFun, la capa tecnològica (i divertida) de la mobilitat compartida

Trigar hores a arribar aquell concert tan esperat; quedar-se atrapat en un etern embús per sortir de l’estadi; arribar tard a la feina pel trànsit o problemes amb el tren. Són situacions de la quotidianitat d’una ciutat com Barcelona i la seva metròpolis, davant les quals s’erigeix BusForFun per plantejar una alternativa: mobilitat compartida en autocar mitjançant rutes optimitzades.

Per fer-ho, l’empresa afegeix una capa de tecnologia a l’activitat clàssica del transport col·lectiu, amb un algorisme propi que dissenya les rutes en funció de la destinació i de l’origen dels usuaris. Amb aquest algorisme, la companyia gestiona la mobilitat de grans esdeveniments i d’empreses a través de flotes de tercers, i no es queda aquí: no només dibuixa les rutes, sinó que traça plans de mobilitat per a grans esdeveniments, per tal de distribuir fluxos i assegurar la fluïdesa: “Som un partner de mobilitat”, resumeix des de BusForFun Dilmer Alvarado.

L’empresa, de fet, va néixer a Venècia fa deu anys centrada en esdeveniments com concerts i cites esportives. Amb la pandèmia, va sumar als seus serveis el de la mobilitat business, per acostar treballadors a les seves empreses. El procés arrenca amb la construcció d’un pla de mobilitat casa-feina per part de BusForFun, i el disseny de rutes que parteixin de punts pròxims dels domicilis dels treballadors —de fet, el 86% disposa d’un punt de sortida a menys de cinc quilòmetres del seu habitatge—.

La plataforma, a més, permet adaptar el servei a les necessitats fins i tot modificant el tipus de vehicle en funció de la quantitat de passatgers: “Si una empresa necessita un autobús de 50 places al matí, una van a la tarda i un taxi després, s’adapta”. I la plataforma no requereix avisos amb gran antelació ni complicacions logístiques: s’actualitza constantment i adapta el servei cada dia per al següent. Així, destaca la seva “flexibilitat”, amb la qual pot agrupar persones de diverses empreses que treballin en un mateix polígon industrial o traçar un llarg recorregut per anar des d’Amposta a veure la Rosalía al Palau Sant Jordi.

Després del llançament d’aquesta segona línia de negoci vinculada a la mobilitat business, l’empresa italiana ha anat sumant noves verticals, com una tecnològica i una altra destinada a portar a famílies a esdeveniments esportius. L’expansió internacional va arribar el 2024, quan la companyia nascuda a Venècia va decidir fer el seu primer pas més enllà d’Itàlia, precisament, a Barcelona. “Va ser la primera pel seu caràcter cosmopolita i obert, i és la punta de llança de l’expansió de BusForFun”, ressalta Alvarado.

Des de la seva central a Barcelona, l’empresa ha obert oficina comercial a Madrid i ha gestionat projectes a Portugal, en una expansió internacional en la qual BusForFun ha aterrat recentment també a París i a Suïssa. L’objectiu, segons Alvarado, és clar: “Ja som l’empresa que més serveis de bus contracta a Itàlia, i volem ser-ho a tota Europa”.

Aquesta contractació dels vehicles ve precisament perquè BusForFun no opera flota pròpia: treballa amb flotes locals de tercers. Amb un equip de 100 empleats, l’empresa ha mogut des de la seva posada en marxa més de 19.000 passatgers. “Hem retirat 13.000 vehicles de les carreteres, amb 100.000 quilos de Co2 que s’han deixat d’emetre”, assegura Alvarado.

Ara, aquestes xifres creixeran de forma accelerada: BusForFun Itàlia centralitza la gestió de la mobilitat dels Jocs Olímpics d’Hivern de Milà-Cortina. En la metròpolis barcelonina, la companyia s’ha encarregat de la mobilitat d’esdeveniments com el Sonar i de cites en el Circuit de Barcelona-Catalunya, portant no només els busos fins a l’entrada, sinó dissenyant el pla de mobilitat en coordinació amb les autoritats, i sempre en trajectes que busquen anar més enllà d’un trasllat, i oferir una experiència fun envoltada de persones que comparteixen interessos: “No és estrany que se surti del bus amb nous amics”.