Easyjet tria el 22@ per al seu hub digital europeu

Javier Gándara, director de Polítiques Públiques d’Easyjet i director general de la companyia per al sud d’Europa, va presentar ahir els resultats anuals de l’aerolínia. Les xifres són positives i van portar una gran novetat: Barcelona acollirà, en els propers mesos, el Hub Digital d’Easyjet per a tota Europa.

Barcelona no és cap terreny desconegut per a la companyia britànica. Fundada fa 30 anys a l’aeroport londinenc de Luton amb dos Boeing 737 llogats, El Prat va figurar entre les primeres destinacions internacionals, juntament amb Niça i Amsterdam, només uns mesos després de la seva creació.

El 2026, Easyjet celebrarà tres dècades volant a la capital catalana. L’any vinent suposarà, a més, un salt qualitatiu. Barcelona ja és una de les 32 bases operatives de l’aerolínia a Europa i l’única permanent a l’Estat espanyol, ja que Màlaga, Palma i Alacant són estacionals. A partir d’ara hi sumarà també el hub digital europeu.

“Des que vam néixer hem innovat constantment, desenvolupant tecnologia pròpia i una manera diferent de fer les coses. Era el moment de concentrar tot això en un hub i hem apostat per Barcelona”, ha explicat Gándara, enginyer aeronàutic gallec, en una trobada presencial i virtual amb periodistes.

L’aposta és immediata: des d’aquesta mateixa setmana s’obre el procés de selecció per cobrir les 30 primeres places amb què arrencarà el projecte.

Al 22@

El pla està tan avançat que ja té seu: l’edifici One Parc Central, al número 33 del carrer Marroc, una construcció de 13 plantes projectada per l’estudi Batlleiroig que s’eleva literalment sobre el Parc Central del Poblenou, entre els carrers Bilbao i Espronceda. Batlleiroig és el mateix despatx responsable de fites recents com la reforma de l’icònic edifici del Banc Sabadell a Diagonal-Balmes, l’ordenació dels terrenys de la Ciutat Esportiva Joan Gamper del FC Barcelona o la seu de la Comissió del Mercat de Telecomunicacions, també al 22@.

Les sinèrgies amb l’ecosistema tecnològic del districte, l’atractiu global de Barcelona i l’interès estratègic de la mateixa companyia han decantat la balança davant d’altres ciutats europees que també es van estudiar. A partir de l’any vinent, una bona part del futur digital d’Easyjet s’escriurà a Sant Martí, en una zona que un dia va ser coneguda com el Manchester català.

Les primeres 30 persones contractades tindran perfils centrats en producte, enginyeria, intel·ligència artificial i màrqueting. Un cop superada la fase inicial, l’equip creixerà progressivament segons les necessitats de la companyia.

Easyjet, Barcelona i Europa

L’aerolínia va tancar l’exercici fiscal amb 756 milions d’euros de benefici abans d’impostos, gairebé un 10% més que l’any anterior, i va transportar 93,4 milions de passatgers, amb una ocupació mitjana propera al 90%.

Actualment, arriba a 163 aeroports de 37 països amb una flota de 350 Airbus fabricats a Europa. A Barcelona va moure 2,7 milions de passatgers en l’últim exercici i preveu créixer un 3% el proper any. El 2026 serà, doncs, un any rodó: 30 anys volant a El Prat, una dècada des de l’obertura de la seva base operativa a la ciutat… i l’estrena del seu hub digital al 22@.