Les noves connexions de l’aerolínia irlandesa de baix cost enllaçaran amb Frankfurt Hahn, La Palma, Lviv i Perugia des de l’Aeroport de Barcelona, mentre que connectarà amb Hèlsinki i Nuremberg des de Girona. Preveu un creixement del 4% en el nombre de passatgers, fins als 9,2 milions, una xifra pròxima al balanç de 2019.
L'aerolínia irlandesa Ryanair opera als aeroports de Barcelona, Girona i Reus.
Ryanair té bones perspectives per al mercat català. Preveu un creixement del 4% en el nombre de passatgers, fins als 9,2 milions, per al conjunt dels tres aeroports on opera: Barcelona, Girona i Reus. Aquesta xifra suposa tornar a nivells de 2019.
Part d’aquest increment serà conseqüència de l’ampliació de les rutes que opera a Catalunya. En concret, durant la temporada d’estiu, Ryanair obrirà sis noves rutes, quatre des de l’Aeroport Barcelona-El Prat Josep Tarradellas, i dues des de Girona. Les noves connexions enllaçaran des de Barcelona amb Frankfurt Hahn, La Palma, Lviv i Perugia; i des de Girona, amb Hèlsinki i Nuremberg.
Per aeroports, el creixement previst per aquest estiu té un pes més gran a Barcelona, la base de l’aerolínia a Catalunya, on operarà amb 14 avions, 71 rutes —20 destinacions més que el 2019— i espera transportar 7,8 milions de passatgers. Segons fonts de Ryanair, l’Aeroport del Prat genera 400 llocs de treball directes.
A Girona, l’aerolínia irlandesa comptarà amb un avió amb base a la ciutat, un total de 22 rutes, 30 treballadors directes i més d’un milió de passatgers. Mentre que a Reus (Baix Camp), la companyia oferirà onze rutes i arribarà a uns 400.000 passatgers.
El director de Màrqueting i Digital, Dara Brady, ha xifrat en 1.500 milions els actius que té Ryanair a Catalunya, amb un total de 15 avions basats en el territori.
A l’Aeroport de Barcelona operarà amb 14 avions i 71 rutes, amb 20 destinacions més que el 2019
Brady ha exposat els plans de creixement de la companyia, “que està recuperant les xifres precovid”, i ha insistit en el fet que, per no passar els costos de la Covid-19 dels aeroports als passatgers, el Govern espanyol hauria d’aplicar una rebaixa a les taxes aeroportuàries, una distribució igualitària de slots i que no hi hagi ajudes estatals per a cap aerolínia.
“Espanya ha de continuar sent competitiva”, ha dit, en tractar-se d’un mercat molt important per Ryanair, i ha recordat que estem en un moment molt complicat en el qual tots els països volen recuperar el turisme i estan posant incentius per atreure les aerolínies.
Des d’un espai de 400 metres quadrats al Poblenou, aquest projecte pioner en tot l'Estat…
El Corte Inglés presenta una proposta gastronòmica que manté la tradició nadalenca sense renunciar a…
L'associació Dones en Joc s'ha presentat en societat amb un objectiu principal: fer un pas…
Observa l’avançament gradual de la cendra, mentre degusta el fum inhalat del Romeo y Julieta…
Ferran Dordal i Albert Prat provoquen unes ganes boges de tornar a endinsar-se en l’univers…
Jordi Garreta parla amb la calma de qui acaba de baixar d’un viatge intens. Després…