El futur de la mobilitat

Les principals conseqüències delt creixement del trànsit són la pèrdua de productivitat, l’augment d’accidents, la contaminació atmosfèrica i l’impacte negatiu que té en la salut pública. El Fòrum Econòmic Mundial (WEF) estima que el nombre de cotxes arreu del món, que actualment és d’un miliard, creixerà fins als 4.000 milions el 2050

La transformació del transport està en marxa. I a un ritme molt més ràpid del que molts esperaven. Les noves tecnologies aplicades a l’automoció, les dades massives(Big Data) i l’economia compartida estan canviant la manera en què la gent s’acosta al món del viatge. Aquests avenços, juntament amb el creixement de la població mundial, contribuiran a un augment del nombre de cotxes que es traduirà en un trànsit insostenible.

Aquesta reflexió sobre el futur de la mobilitat al voltant de les conclusions extretes de l’Informe Road Tech elaborat per Economist Intelligence Unit (EIU)  la podeu llegir íntegrament a la revista ONTHEROAD.

Les principals conseqüències d’aquest creixement del trànsit són la pèrdua de productivitat, l’augment d’accidents, la contaminació atmosfèrica i l’impacte negatiu que té en la salut pública. El Fòrum Econòmic Mundial (WEF)estima que el nombre de cotxes arreu del món, que actualment és d’un miliard, creixerà fins als 4.000 milions el 2050. A més, els vehicles són responsables del 17% de les emissions mundials de diòxid de carboni (CO2), a més del diòxid de nitrogen (NO2) i les partícules fines. Només a l’UE això ha provocat 450.000 morts prematures, la qual cosa costa a les economies de la regió més d’1,4 bilions de dòlars l’any.

En conseqüència, la infraestructura viària s’està redefinint. Si abans es limitava a components físics, com barreres i senyals de trànsit, ara inclou components com les xarxes sense fils i la intel·ligència artificial. Entre altres possibilitats, aquesta infraestructura intel·ligent és un facilitador essencial dels vehicles autònoms, que prometen reduir la incidència d’accidents de trànsit en un 90%. A més, la gestió dinàmica del trànsit, a través de tècniques com el mesurament de rampa i el control de carrils dinàmics, té el potencial de reduir la congestió i la contaminació…[llegir més]

 

ONTHEROAD és una revista que vol esdevenir un espai innovador de generació d’idees i de debat entorn de l’univers de la mobilitat. Promoguda per Abertis, operador líder mundial en la gestió d’infraestructures al servei de la mobilitat i les comunicacions, ONTHEROAD vol participar en les converses, els debats, les iniciatives i la recerca de solucions per als nous reptes d’aquest món en contínua evolució.

Compartir
Publicado por
ONTHEROAD

Artículos recientes

  • El Bar del Post

Agustín Comotto: Buscar la bellesa, i saber quan s’ha trobat

Porta tot el matí en una taula del bar, dibuixant i escrivint en un quadern…

2 de maig de 2026
  • Gastronomia

Quan se’n va al lavabo un amic

Visitem xefs que interpreten la vida d’artistes, poetes que acaben fent el millor kimchi de…

2 de maig de 2026
  • Opinió

Quan l’Ateneu tanca

L’Ateneu Barcelonès tanca els dies festius i els seus socis ens convertim en autèntics nàufrags…

2 de maig de 2026
  • Ecosistema emprenedor

79 startups per a avançar-se al futur de la logística

Logistics 4.0 Incubator incorpora 19 nous projectes emprenedors i consolida un ecosistema que impulsa la…

1 de maig de 2026
  • Hotels amb historia

Hotel 1898: de López y López a Núñez i Navarro

Fa dues setmanes havíem tancat el capítol 15 de Hotels amb Història a la porta…

1 de maig de 2026
  • Opinió

Una visió compartida: The New Madrid Post

La desinformació és un fenomen global, però la credulitat en veritat és força idiosincràtica i,…

30 d'abril de 2026