La seva ubicació privilegiada, les connexions amb els principals mercats europeus i la seva infraestructura portuària han convertit Barcelona en un destí cada vegada més atractiu per a les grans empreses logístiques. Un atractiu que es tradueix en noves inversions i que ara suma un nou capítol de la mà de Lidl. La cadena alemanya de supermercats ha començat les obres d’una nova plataforma logística a la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) del Port de Barcelona, un projecte en què invertirà 42,1 milions d’euros i que reforçarà el pes de la capital catalana dins la seva xarxa de distribució europea.
El projecte, impulsat conjuntament amb CILSA —societat que gestiona aquesta zona logística del Port de Barcelona—, preveu la construcció d'una nova nau de 55.000 metres quadrats, que està previst que entri en funcionament a mitjan de 2027. La seva posada en marxa permetrà a Lidl ampliar un 50% l’espai que ocupa actualment a aquesta zona del Port de Barcelona, situat entre Barcelona i el Prat de Llobregat: passarà dels 110.000 als 165.000 metres quadrats.
A més, el nou edifici també destacarà per les seves dimensions, ja que, amb 15 metres d’alçada lliure interior, es convertirà en la nau més alta de tota la ZAL del Port de Barcelona. De moment, les obres ja han deixat enrere una de les fases més complexes, la de fonamentació profunda, completada al setembre, i es troben actualment en l’etapa de muntatge de l’estructura.
Però l'abast del projecte va més enllà de l'ampliació de les instal·lacions de la cadena de supermercats: la inversió també consolida Barcelona com una peça clau de la xarxa logística de Lidl al sud d’Europa. La nova nau ampliarà especialment la capacitat de la companyia per emmagatzemar i distribuir productes no alimentaris des de la capital catalana. Per a Albert Lavín, director general d’Expansió i Immobles de Lidl Espanya, el projecte "reafirma l’aposta estratègica per Barcelona com a pol logístic". Lavín també recorda l’impacte econòmic que Lidl ja té al territori: segons les dades de la companyia, la seva activitat genera, de manera directa, indirecta i induïda, el 0,64% del PIB i el 0,88% de l’ocupació nacional.
La inversió de Lidl, a més, també marca un punt d’inflexió pel desenvolupament de la mateixa ZAL del Port de Barcelona. Amb la construcció de la nova nau, CILSA completarà la urbanització i l’edificació de tot el sòl logístic disponible al parc, que haurà assolit així el seu màxim desenvolupament. Per a Jordi Guerrero, director general de CILSA–ZAL Port, l’acord entre Lidl i CILSA —formalitzat mitjançant un contracte d’arrendament de 15 anys, prorrogable— representa una doble fita: culmina el desenvolupament del parc i, alhora, referma la confiança d’un operador internacional de referència en la ZAL Port.
Un dels grans atractius d'aquesta zona és, precisament, la seva connexió directa amb l’activitat portuària. En el cas de Lidl, la proximitat de la nova nau a la terminal de contenidors BEST, operada per Hutchison Ports, facilitarà la connexió de les instal·lacions amb els fluxos marítims internacionals. Un avantatge especialment rellevant per a la companyia, que compta amb la seva pròpia naviliera, Tailwind Shipping Lines, i podrà aprofitar aquesta proximitat per agilitzar les importacions, optimitzar els temps de trànsit i guanyar eficiència en la cadena de subministrament.