El Govern mobilitzarà 1.400 milions fins al 2030 per impulsar el cotxe elèctric

Dels més de cinc milions de vehicles que circulen per Catalunya, només el 14% són elèctrics. Davant la situació climàtica i els objectius que es marca la UE, el Govern de Salvador Illa s’ha proposat passar d’aquest 14% al 40% en cinc anys. “Per aconseguir-ho, cal posar-se a treballar de manera coordinada, organitzada i amb decisió”, segons Illa, motiu pel qual la Generalitat ha llançat un pla per a mobilitzar 1.400 milions d’euros del sector públic i privat fins a 2030.

El pla inclou 240 milions d’euros en crèdits per renovar flotes empresarials i 200 més per a autònoms i microempreses

“Els obstacles per aconseguir aquest 40% són el cost del vehicle elèctric, una infraestructura insuficient de la xarxa de punts de recàrrega i una percepció pública limitada dels beneficis d’aquesta nova tecnologia, que són molts”, ha defensat en la presentació del Pla d’Impuls al Vehicle Elèctric 2025-2030. El president ha destacat que ja s’està avançant davant aquestes dificultats, també des de la indústria: “Les empreses presents a Catalunya han fet i estan fent la seva feina”, que portaran a disposar de cotxes elèctrics “a un cost equiparable als de combustió”.

Així, “el pla atacarà els altres dos factors: incrementar la xarxa de recàrrega i millorar la percepció limitada dels beneficis”, ha desgranat el president. Per això, el pla es fixa com a objectiu triplicar el ritme de penetració del vehicle elèctric a Catalunya, i oferirà incentius econòmics per a la seva compra, “perquè el vehicle elèctric no sigui un luxe per a uns pocs, sinó una eina per a la majoria”. Amb aquest objectiu de “democratitzar el vehicle elèctric”, el pla inclou 240 milions en crèdits per renovar flotes empresarials i 200 més per a autònoms i microempreses. “I des del Govern de la Generalitat donarem exemple i electrificarem el 90% de la nostra flota”, ha anunciat Illa.

A més, el pla es proposa duplicar els punts de recàrrega elèctrica, amb fins a 9.000 nous punts de recàrrega d’accés públic amb titularitat de la Generalitat, i fins a un total de 35.000 punts d’accés públic nous el 2030: “S’ha de poder anar des de Tortosa fins a la Vall d’Aran amb la mateixa tranquil·litat amb què trobem gasolineres en el territori”. Així, l’objectiu és dotar de punts de recàrrega tot el territori, i no sols les zones metropolitanes, més rendibles per a les empreses: “Es tracta de proveir tot el territori de Catalunya, i tindrem especial atenció sobretot a la Catalunya interior i a la Catalunya rural”.

Aquest full de ruta per accelerar la penetració del vehicle elèctric en el mercat, que s’emmarca en el pla del Govern Catalunya Lidera, de 18.500 milions fins el 2030, s’ha presentat pocs dies després que el Govern d’Illa, el Govern central, el de Navarra i el de la Comunitat Valenciana escenifiquessin al costat de Seat un compromís per propulsar la implantació del cotxe elèctric, amb la Declaració de Casa Seat. De fet, el president de Seat i Cupra, Wayne Griffiths, que ha assistit a la presentació, ha aplaudit el pla del Govern: “És un pas molt important”.

I és que la col·laboració público-privada adquireix un paper clau per avançar en aquest àmbit. Per aquest motiu, l’administració aposta per treballar amb el sector, al qual s’han sumat nous actors, amb Ebro al capdavant, i que està format per 350 empreses industrials vinculades a l’automoció a Catalunya. “És un terç del total que existeix a Espanya”, ha destacat Mireia Llobet, consultora de l’Oficina per a la Transformació del Sector de l’Automoció i de la Mobilitat Òptima del Govern, amb el també consultor de l’entitat Manel Clavijo. Treballant amb el sector, el pla vol exercir d’accelerador del vehicle elèctric i representar un “punt d’inflexió”, com ha dit Illa. Per aconseguir-ho, el pla es presenta com un “salt d’ambició” per a un sector “absolutament essencial” per a Catalunya i el seu futur.