Luis Conde (Saló Nàutic): "Un dels objectius del saló és fer de la nàutica una pràctica fàcil"

Luis Conde (Barcelona, 1950) presideix el Saló Nàutic Internacional de Barcelona des del 2009. Llicenciat en Economia per la Universitat de Barcelona, va començar la carrera al sector financer, com a director de la divisió internacional i de banca corporativa del Banc Mas-Sardà, i el 1990 va fundar Seeliger y Conde, consultora de recerca de directius. Avui és també conseller de Fira de Barcelona i forma part de diversos consells d'administració. Sota la seva presidència, el Saló va estrenar l'any passat un nou format que ha evolucionat per tal d’arribar a tota la comunitat nàutica en aquesta 63a edició. Rep al The New Barcelona Post al Reial Club Nàutic de Barcelona i reflexiona sobre les marques que tornen, el que distingeix Barcelona de Düsseldorf, Gènova o Cannes, i cap on va la nàutica.

—Enguany el Saló Nàutic torna amb marques rellevants del sector. Què ha canviat perquè Oyster, Amel o YYachts tornin després de diversos anys d'absència? Ha estat una qüestió de mercat, de negociació o de com ha evolucionat el saló?

—L’any passat vam ampliar la oferta de grans eslores per tal d’arribar a un nou públic. I quan el públic comença a veure una oferta de més qualitat es genera una demanda. Això ho veuen els distribuïdors i expositors que porten més vaixells per ensenyar. En aquest sentit,  és una gran noticia que vinguin aquestes grans marques . La nostra aposta és atraure cada cop més marques rellevants i nous models per incrementar el nivell de l’oferta i atraure a nou  públic comprador.

—Aquesta és la 63a edició i us definiu com un dels salons més importants d'Europa. Amb 170 expositors directes i més de 200 embarcacions, com us mesureu amb altres cites com Cannes, Düsseldorf o Gènova? Què té Barcelona que no tinguin els altres?

—El primer és Düsseldorf. I el que el diferencia és que hi ha una gran capacitat adquisitiva. El segon és Gènova, i és disseny. El tercer és Cannes, que és vela. Barcelona té una gran oferta i tradició nàutica i a més compta amb el factor ciutat, que és meravellosa i s'hi pot viure durant tot l'any.

—Heu decidit apostar per àrees noves com l'Experience Water, el Pavelló Indoor o el Diving, Shopping & Water Sports. Quin perfil de visitant voleu atraure amb aquests espais? Busqueu ampliar el públic més enllà dels compradors de vaixells?

—Així és. Volem atraure persones que volen comprar una embarcació per primer cop, persones que el volen canviar o persones que ja el tenen i volen veure les últimes novetats, trobar complements, accessoris o oferta de consum nàutic. Per a mi, és una seqüència lògica de qui és aficionat al mar. Primer, aprens a nedar, t’agrada la nàutica i després vols navegar ni que sigui en una barqueta petita. El següent pas és una llanxa i finalment el vaixell. I hem aplegat una oferta que vol abastar tot el sector: des dels joves de 16 o 17 anys que pensen en el mar d'una manera, fins als homes de la meva edat, que ja busquem altres coses.

Barcelona té una gran oferta i tradició nàutica i a més compta amb el factor ciutat, que és meravellosa i s'hi pot viure durant tot l'any

—Així doncs, aquesta aposta per diversos sectors que a ulls inexperts podria semblar inconnexa, realment és una línia temporal de creixement del consumidor de vaixells?

—Exacte. És com tot a la vida. Comences amb coses petites i a mida que et fas gran, van variant els teus gustos i necessitats. Per exemple, si et cases i tens fills, doncs necessites un cotxe més gran i un pis amb més habitacions. En la nàutica, passa el mateix: el consumidor evoluciona i vol altres coses del sector.

—L'Innovation Dock reunirà embarcacions i gadgets 100% elèctrics. Quin pes real té avui la nàutica elèctrica en el mercat? És una aposta de futur o ja hi ha demanda entre els compradors?

—Encara no hi ha una gran demanda, però tampoc n'hi havia pel cotxe elèctric, i mira ara. La tecnologia existeix. Hi ha vaixells que ja funcionen. D'aquí a 5 anys veurem més vaixells elèctrics. Ara tota aquesta indústria és encara molt incipient, però ja està evolucionant.

—Per últim, quin és l'objectiu dels salons de nàutica?

—A més de generar oportunitats de negoci, un dels objectius del saló és fer de la nàutica una pràctica fàcil. Perquè portar un vaixell no és fàcil. Si és de motor, té una certa dificultat. I si és de vela, encara més. Si no saps de vela, per exemple, no et posis directament a navegar fins a Mallorca. Però els nous vaixells, especialment els de motor, porten tecnologia que els fa cada vegada més fàcils de manejar, tant joysticks que han substituït els timons, com sistemes de navegació, gps, avisos de rutes per evitar temporals i la  A aplicada al sector.  Per tant, el que veiem any rere any són vaixells amb mecanismes que fan més amable i més fàcil la navegació. I així la nàutica pot arribar a molta més gent.