La terminal de contenidors BEST s'ha convertit en un dels grans motors econòmics del Port de Barcelona, i de Catalunya. La infraestructura, gestionada per Hutchison Ports, va generar durant el 2025 un valor afegit brut de 2.195 milions d'euros, una xifra equivalent al 0,7% del PIB català i que evidencia el paper creixent del port com a plataforma logística de referència per al comerç internacional.
La dada forma part d'un estudi elaborat per KPMG per encàrrec de Hutchison Ports BEST, presentat aquest dilluns a la Cambra de Comerç de Barcelona. L'informe també atribueix a la terminal la creació de 20.571 llocs de treball, sumant l'ocupació directa, la indirecta i la induïda. D'aquests, 7.313 corresponen a la mateixa activitat de la terminal, mentre que la resta es reparteixen entre empreses de transport, indústria i serveis que formen part de la seva cadena de valor.
Més enllà de les magnituds econòmiques, les xifres reflecteixen l'evolució de BEST des de la seva entrada en funcionament. En poc més d'una dècada, la terminal ha triplicat el volum de contenidors gestionats, passant fins als 2,8 milions de TEU el 2025. Només durant l'últim exercici hi van operar 1.273 vaixells.
"La terminal BEST concentra al voltant del 42% del valor afegit brut generat pel conjunt del Port de Barcelona"
Aquest creixement ha anat acompanyat d'un esforç inversor superior al previst inicialment. Hutchison Ports ha destinat 876 milions d'euros al desenvolupament de la terminal, un 32% més del pressupostat, amb actuacions centrades en l'automatització, la digitalització i la sostenibilitat. Segons l'estudi, BEST concentra al voltant del 42% del valor afegit brut generat pel conjunt del Port de Barcelona.
Aquest esforç inversor, a més, també es tradueix en una major capacitat operativa. Aquest dilluns han arribat dues noves grues de moll, preparades per operar els portacontenidors de nova generació. A aquesta incorporació se sumarà la fase final de l'expansió de BEST, que preveu sis nous blocs automatitzats i tres grues més, amb arribada prevista el 2028.
El reforç de la capacitat operativa coincideix amb els avenços en els accessos ferroviaris del Port de Barcelona. L'autoritat portuària ha formalitzat la recepció parcial de dues actuacions vinculades al futur complex ferroviari de Nou Llobregat, amb una inversió superior als 22,6 milions d'euros finançada amb fons NextGenerationEU. Les obres permetran avançar en la futura connexió ferroviària sud i reforçar la intermodalitat d'una infraestructura que aspira a incrementar el pes del transport ferroviari de mercaderies.
Nous avenços en els accessos ferroviaris
Coincidint amb la presentació de l'estudi, el Port de Barcelona també ha anunciat un nou pas en el desenvolupament dels seus accessos ferroviaris. L'autoritat portuària ha formalitzat la recepció parcial de dues actuacions clau per a la construcció del futur complex ferroviari de la Terminal Nou Llobregat, amb una inversió superior als 22,6 milions d'euros finançada amb fons europeus NextGenerationEU.
Les obres han permès completar la plataforma sobre la qual es construirà la futura connexió ferroviària sud del port, així com la reordenació dels serveis existents i els treballs previs per desplegar la nova infraestructura ferroviària. Aquesta actuació és una peça clau per reforçar la intermodalitat del Port de Barcelona i incrementar el pes del transport ferroviari en el moviment de mercaderies.
En conjunt, el desenvolupament ferroviari de la Terminal Nou Llobregat acumula ja una inversió de 33,6 milions d'euros, íntegrament finançada a través dels fons NextGenerationEU.